Europarlamentarul Cristian Terheș susține că problema cozilor din vămile românești se poate rezolva prin câteva soluții punctuale. El a anunțat că vrea să trimită o scrisoare Guvernului României, cu mai multe propuneri.
„Fiecare zi în care un astfel de camion stă pe loc și nu merge înseamnă pierderi undeva la 250-270 de euro / pe zi prețuri fixe pentru acel camion. Dacă mai stă și merge și motorul și merge din metru în metru se mai adaugă și costul de motorină. A doua chestiune: România ar trebui să aibă o convenție cu Ungaria, să lase aceste camioane să treacă și ar fi salvat foarte mult timp, dar nici nu ar fi așa poluare (…).
Eu dacă aș fi la putere astăzi, în două zile, s-ar rezolva problema. Te uiți la fiecare vamă și vezi cum ai putea fluidiza traficul. Asta e cel mai important lucru de făcut. Păi mi-au spus oamenii: sunt două cântare la Nădlac, unul merge, altul nu.
🗞️ Citește și Acestea
Apoi ai face un sistem de triere a camioanelor până să ajungă în vamă: cel de un anumit tonaj să meargă pe o linie, celălalt pe altă linie, ca să nu-ți ajungă camioanele să se gâtuiască; toate drumurile duc și se îngustează și duc către unul singur, o altă prostie.
Voi documenta aceste aspecte și voi trimite o scrisoare Guvernului României și ministrului Transporturilor, pentru că astea se pot rezolva”, a spus europarlamentarul Cristian Terheș, în emisiunea „Transilvania la raport”, realizată de Dinu Criste, la Cluj Live.
Oficialul de la Bruxelles propune și sancțiuni împotriva celor care transportă migranți, un fenomen tot mai întâlnit la granița Europei. „Cum e posibil să-ți ajungă 30-40 de migranți într-un camion? De unde vin? Pe ce rută? Ce aș face eu, ca stat? Trebuie să pui în balanță: costuri vs. beneficii. În momentul de față se deschide fiecare camion care trece granița, pe ideea că poate sunt migranți în unul din camioane. Și mai și scapă unii. Și eu atunci ca stat vin și spun: da, îi verific pe toți, dar și pe cel pe care l-am prins că transportă migranți l-am pârjolit. Pentru că se întâmplă următoarea situație: eu ca să pot deschide fiecare camion pe mine mă costă ca stat… Mă costă să am mai mulți polițiști de frontieră și tot, iar când l-am prins pe cel care a încălcalt legea l-am pârjolit. Vorbesc de pedepse crâncene. Ori în momentul de față când tu ca șofer de TIR primești 5000 – 10.000 de euro pe migrant îți asumi riscul, nu?”, a mai afirmat europarlamentarul.
„Când tu ca stat nu faci nimic, când tu ca stat pui piedici, tu diplomație nu faci, promovare nu faci, cum să-ți crească economia?”, se întreabă retoric Terheș.
Cozi foarte mari la vamă
Poliția de Frontieră a informat că se aflau în așteptare, sâmbătă, spre Punctul de Trecere a Frontierei Siret, aproximativ 700 de camioane, pe o distanță de 15 km. Timpii de așteptare erau de 120 de minute pe sensul intrare în țară, iar pe sensul de ieșire din România erau de 960 de minute. Peste 600 de camioane au trecut în interval 24 de ore prin Punctul de Trecere a Frontierei Siret.
Situație similară și la Nădlac. Sute de TIR-uri au așteptat în cozi care măsurau și 15 km în noaptea de luni spre marți, iar timpii de aşteptare au ajuns chiar şi la zece ore. Nu doar transportatorii au avut de aşteptat la controlul vamal. Românii veniţi acasă de sărbători au avut nevoie de multă răbdare la întoarcerea în ţările de adopţie, după cum relatează presa locală.
