Sunt convins că Mutu n-a mai urcat de multă vreme într-un tren, cum sunt absolut sigur că nu a dat bani pe bilet. Acum, Mutu a urcat în trenul CFR Cluj. Gara, ultima stație trebuie să fie titlul, iar la vară să găsească nodul, escala spre Europa. E obligatorie. Și dacă nu îi iese în acest campionat, în care a pornit cu un handicap serios față de FCSB, Mutu nu are de ce să își facă griji. Merge cu „nașul” Varga și drumul e liniștit. Dar, repet, Europa e obligatorie.
CFR Cluj e implicată în lupta pentru Cupa României unde dă peste un adversar de eliminat, Corvinul, surpriza frumoasă a acestui sezon. În mod normal, CFR nu trebuie să aibă probleme pentru calificarea în semifinale. Iar Cupa duce din acest an în Europa League, o competiție de care echipele românești au început să uite în ultimii ani, o competiție care înfrumusețează bugetele cum o făcea pe vremuri Liga Campionilor, din care CFR a gustat, a mușcat, pe vremea lui Paszkany.
Ăsta este și marele vis al lui Neluțu Varga, rostit cu voce tare la fiecare apariție și de Gigi Becali, dar e un vis interzis, deocamdata. Echipele românești au nevoie de o minune, ca să învingă bugetele ticsite ale vestului. Greu, tare greu.
🗞️ Citește și Acestea
Dacă va reuși miracolul cu CFR, Mutu va fi pe cai mari în Europa, își va crește brandul de antrenor, pentru că numele de jucător e cunoscut în Europa. Iar atunci poate rosti o vorba de reținut peste ani și ani, Italia, vin!
CFR Cluj poate fi locomotiva lui Mutu, dar una de TGV. Cea de la Rapid l-a lansat către dolarii din Azerbaidjan, iar acolo Mutu a picat Bakul.
Învins de fosta echipă, Rapid, Mutu a avut un discurs de antrenor italian veritabil. Acolo a început fotbalul, acolo s-a cizelat ca jucător, acolo va fi văzut într-o zi ca „micul” Prandelli, urmașul omului care a scos tot ce era mai bun din Mutu, pe care l-a antrenat peste tot.
Da, Mutu e capabil de lucruri mari ca antrenor. Acum, e la început, dar n-a ezistat să pornească de jos, cum au făcut și alți fotbaliști mari. Lecțiile, ca și în viață, încep cu deschiderea abecedarului, cu „Ana are mere”, iar de aici diferența o face munca și inteligența.
Mutu a lucrat cu antrenori mari în cariera, a avut de unde să fure, dar și-a creionat un stil al său. Mai mult, l-a implantat pe unde a antrenat. Mititelu n-a avut încredere în el și l-a dat repede afară, la Rapid a reușit să deseneze o echipă frumoasă, cu farmec de Giulești, deși a intrat în gura fanilor de când a semnat. Nu e deloc ușor să cari în spate presiunea unui echipe ca Rapid, pe un stadion mic, frumos și plin ochi la fiecare meci.
La CFR Cluj, Mutu nu are această presiune. CFR nu e cea mai iubită echipă din Cluj, dar e cea mai titrată. Copiii pot fi aduși cu rezultate, crescuți în acest spirit. Dacă trenul Europa va avea stație la CFR Cluj și nu va trece cu viteză, ca printr-o haltă, de multe ori neobservat, atunci Mutu are șanse să izbăvească.
La un lucru trebuie să fie foarte atent Mutu, trenurile trec la oră fixă. Ele trebuie așteptate în gară. Nu există trenul care să-l aștepte pe Mutu, nu s-a inventat.
Dar, la cum îl văd de implicat, sunt convins că Mutu e cu picioarele pe peron, cu biletul în mână și așteaptă cuminte să se deschidă ușile vagoanelor. Unde-l va purta trenul pe Mutu, rămâne de văzut. Biletul trebuie să fie doar dus. În această meserie, orice bilet dus-întors înseamnă un pas în spate în carieră. Iar Mutu, sunt sigur, vrea și cere mult. De la el. Ambiția învinge greșelile pe care le-a făcut de-a lungul anilor, dar nu le șterge.
Da, chiar i-o spun lui Mutu!
