George Simion, candidatul AUR la alegerile prezidențiale, a făcut o serie de declarații puternice într-o locație simbolică, Transfăgărășanul, pentru a sublinia viziunea sa privind infrastructura României. În discursul său, liderul AUR a criticat starea actuală a transporturilor și a evidențiat faptul că „acum 50 de ani, în 1974, românii au construit Transfăgărășanul, dar astăzi suntem nevoiți să închidem Valea Oltului pentru a construi cu firme turcești un drum tehnologic”, o situație pe care o consideră inacceptabilă.
Simion a fost ferm în criticile sale la adresa actualelor conduceri, acuzându-le că au permis „subjugarea economică a românilor și creșterea artificială a datoriei externe” în ultimele decenii. El a subliniat importanța restabilirii suveranității economice a României, afirmând că „nu o să fim luați în seamă dacă avem conducători slabi” și că „Taromul și celelalte companii strategice ale României trebuie salvate”.
Liderul AUR a abordat și tema infrastructurii naționale, criticând vehement lipsa de progrese în construcția de autostrăzi și investițiile inutile făcute până acum. El a propus o reorganizare a guvernului, sugerând că „în arhitectura viitorului Guvern AUR, nu vom mai avea separat Ministerul Dezvoltării și Ministerul Transporturilor” și că va exista un singur „minister puternic al construcțiilor și transporturilor publice”.
🗞️ Citește și Acestea
Simion a pledat pentru prioritizarea constructorilor români și utilizarea materialelor autohtone în proiectele de infrastructură, subliniind că „vom da prioritate constructorilor români care au arătat că se poate”.
Marius Lulea, prim-vicepreședintele AUR, a susținut poziția lui Simion, criticând performanțele slabe ale guvernelor din ultimele decenii, afirmând că „PSD și PNL au reușit să construiască puțin peste 1000 de kilometri de autostradă în 34 de ani”. El a subliniat necesitatea unei schimbări fundamentale pentru a conecta cele trei provincii românești și a realiza investiții majore în infrastructură.
Europarlamentarul AUR, Adrian Axinia, a criticat aspru starea infrastructurii de transport din România, comparând-o negativ cu cea a altor țări din Uniunea Europeană, și a subliniat importanța aducerii unor oameni competenți la conducerea instituțiilor pentru a transforma România într-o forță regională.
În concluzie, George Simion și echipa sa au conturat o viziune ambițioasă pentru viitorul României, bazată pe suveranitate economică, dezvoltare infrastructurală și o reorganizare a guvernului pentru a asigura progresul real al țării.
