Cele mai importante utilaje pentru construcția metroului din Cluj-Napoca au sosit în Portul Constanța Sud-Agigea.
Frezele de foraj subteran, fiecare cântărind 120 de tone, au fost aduse din China cu o navă cargo. Acestea sunt vopsite în culorile tricolorului românesc și urmează să fie transportate spre Cluj cu ajutorul unor platforme speciale.
Operațiune dificilă în Portul Constanța
Nava Tian Qi, sub pavilion chinez, a acostat după o întârziere cauzată de condițiile meteo nefavorabile. În cală se aflau cele două TBM-uri (Tunnel Boring Machines), utilaje esențiale pentru forajul subteran, cu un diametru de 6,35 metri și o lungime de 32 de metri. Valoarea fiecărei freze este estimată la 15 milioane de dolari. Descărcarea lor a necesitat folosirea a două macarale de mare tonaj, cu o sincronizare perfectă pentru manipularea segmentelor agabaritice.
„Această operațiune este foarte dificilă, piesele având greutăți de peste 121 de tone”, a explicat Valentin Manea, director operativ al firmei din port.
🗞️ Citește și Acestea
Transportul către Cluj, o provocare logistică
Convoiul format din cel puțin 10 camioane de mare tonaj va transporta cele 38 de piese componente ale utilajelor. Drumul către Cluj va dura aproximativ 10 zile, iar la destinație, asamblarea frezelor va dura 3 luni. După montare, utilajele vor avansa cu o viteză de 10-20 de metri pe zi.
Metroul clujean, un proiect ambițios
Cu o lungime planificată de 21 de kilometri, metroul din Cluj va avea o capacitate de peste 20.000 de pasageri pe oră, conectând orașul cu Florești. Proiectul este estimat să dureze aproximativ 8 ani, iar inaugurarea este prevăzută pentru 2032.
Deși finanțarea de 300 de milioane de euro din PNRR a fost ratată, lucrările continuă cu fonduri guvernamentale până în 2026. Autoritățile trebuie să găsească alte surse de finanțare pentru finalizarea proiectului.
